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【企业专访】疫情之下,汽车用铝市场“危与机”并存——访诺贝丽斯中国区董事、总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清[专题策划]
来源:资源再生杂志社 时间:2020-06-05 14:12 浏览次数:35490

  新冠疫情引发的全球性“黑天鹅”事件,让整个汽车行业在新年伊始遭遇当头一棒。不仅生产、销售、出口等多个方面均遭受到严重影响,也对产业链对上下游企业产生冲击,甚至给全球汽车供应链带来威胁。为及时了解疫情对汽车用市场的影响,本刊记者在线采访了诺贝丽斯中国区董事、总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清。

  记者:受新冠疫情影响,消费者购车需求下降,企业生产进度受阻,产品出口难度增加给汽车行业带来较大冲击,您认为这些负面冲击对于再生铝行业的影响将会持续多久?目前公司运行情况如何?您认为贵司及铝行业将面临怎样的挑战与机遇?

  刘清:疫情对于铝行业的影响,主要取决于汽车行业的生产销售恢复速度。首先要从全球市场来看汽车行业受新冠疫情影响,因为人类现在已经形成了命运共同体,实现了全球化的分工和供应链,没有哪一个国家能够独善其身。

  从全球市场情况来讲,一定要关注欧盟、北美和中国这三大主要消费市场,也是铝在汽车行业应用领域比较大的市场。从消费区域影响来看,短期中国市场目前恢复的情况还算正常。根据中国汽车工业协会宣布,中国4月份汽车产量为210.2万辆,同比增长2.3%。4月份汽车销量为207万辆,同比增长4.4%。其中生产销售电动汽车或者SUV车型有增长,也是一个好的信号。从数据来看,在第三季度中国车市复苏的进度将会加快。这对于铝在汽车领域的应用以及铝的细分市场来讲是一个好的迹象。当然,后期市场还要取决于国家层面在复苏经济上的政策力度以及举措。

  当然,疫情之下,还是存在一些不利于铝行业发展的因素:一是消费者中长期的消费信心不振;二是海外疫情蔓延的影响巨大。汽车行业的供应链是一条全球供应链,特别是对于Betway88注册料在汽车行业里的应用,很多零部件要从欧盟和美国进口,如果国外受疫情影响难以复产达产,会直接影响中国车企备品备件的库存数量,甚至可能会断供。哪怕断供一个零件,不能实现本地替代,就会影响整个造车计划,从而影响到整个汽车市场,这是一个风险,但这个风险相对来讲是一个技术层面的风险,还比较容易去预测和掌控把控。三是国际形势对中国经济的影响,这种潜在的风险还是非常巨大。

  总之,新冠疫情对全球的经济,特别是对北美、欧洲和中国三个主要经济区域的影响是巨大的。我们需要做好与新冠病毒共生共存,从现在来看,这是一个不争的事实。

  记者:目前诺贝丽斯中国区运行情况如何?

  刘清:诺贝利斯中国区运营正常。我们应对新冠疫情采取的行动比较早,在1月份时,我们已经开始从韩国、日本、美国去采购口罩、消毒剂、洗手液等抗疫物资。2月10号工厂成为常州第一批复工企业。复工以后同其他企业一样我们遇到了许多困难,特别是劳动力短缺,因为正值春节,工人回家过年返厂,需要经过14天的隔离,特别湖北籍的员工,不能离开社区,也无法返回工厂,这对我们生产造成很大影响。在劳动力短缺的情况下,我们坚持了一段时间度过了难关。整个复产还是比较迅速和稳定。

  我们现有一条生产线产能在8-9万吨左右,目前还在在扩建一条线,产能在10万吨左右,诺贝丽斯将不遗余力满足客户对于产品稳定供应的需求。

  记者:您认为汽车用铝将面临怎样的挑战?

  刘清:主要的挑战之一是消费者需求的提升。数据表明,汽车市场复苏为铝消费的推动释放了比较积极的信号。但从中长期来讲,还有很多不确定的因素,在全球经济低迷的市场情况下,“现金为王”具有极其重要的现实意义。要管理好自己的资产负债表,要把跟资金流、现金流有关工作做到扎实到位,从而规避很多风险。在今年,先不要计划各种指标增长多少,想着怎么活下去才是硬道理,然后再做好迎接未来经济复苏、车市复苏、铝加工复苏的准备。

  铝加工的应用非常广泛,渗透到国民经济的方方面面。但对于涉铝企业来说,也是几家欢乐几家愁,市场情况不一而足。优胜劣汰是自然法则,疫情影响下可能会面临行业重新洗牌,对于有优质资产、优质客户、优质业务的公司来讲,可能会熬过这个寒冬。

  记者:中国正在从“汽车大国”迈向“汽车强国”,请介绍一下您是如何将个人奋斗融入到汽车轻量化这个大课题中?另外,请您谈一谈诺贝丽斯在助推车用Betway88注册轻量化方面做了哪些创新工作?

  刘清:我很幸运从事和汽车轻量化有关的研究开发工作。2010年,诺贝丽斯开始调研中国市场,那时候中国汽车用铝非常少,主要从国外进口一些组装件。我们从中国经济发展情况和节能减排总要求出发,判断出汽车轻量化是一个大的方向。经过调研以后,我说服了董事会对中国投资,同时做了一个非常大胆的商业决定,就是力推以铝代钢,实现汽车车身轻量化。我们在技术方面也做了大量的工作,经过十年的坚持,今天所取得了一定的成果,也印证了我们对于市场的一些判断,从无到有,从小到大,可以说发展速度相当惊人。

  二是因为诺贝丽斯在行业引领作用,也让中国铝加工行业在汽车轻量化应用方面看到了更多商机,与大家一起努力把这个市场做大,蛋糕做大。我们希望多推广一些铝的应用,积极践行“绿水青山就是金山银山”这一发展理念。

  诺贝丽斯在推动汽车用铝轻量化做了很多创新工作。

  一是在中国市场引入技术解决方案,教会汽车生产商如何将铝板材做成他们所需要的零件,帮助客户提高工艺水平,解决生产过程中可能出现的各种问题。

  二是从前端设计之初,提出设计理念,根据材料特性与设计工程师沟通,从而打通设计链条,能够让他们放心地使用铝。

  三是我们在国内建厂,实现本地化的材料供应,缩短供应周期,打造可靠和强大的供应链。

  四是扩大供应,诺贝丽斯在江苏常州已经增投第二条生产线,增加产能,保障客户供应,让客户打消顾虑,放心使用。

  五是诺贝丽斯将客户解决方案中心设在上海,不只是追加对中国的投资,助力中国经济发展,我们也会把最先进的生产技术、生产工艺管理系统、创新解决方案带到中国,这对于汽车用铝有关技术的提升和发展意义深远。

  记者:在推进汽车用铝进程中,您遇到困惑是什么?

  刘清:铝在汽车行业应用还处在起步阶段,汽车有百年的发展历史,伴随钢铁一起发展到今天,而Betway88注册是跟着航空航天产业的发展,逐步走向汽车。所以想要在汽车行业推广铝或者其他轻量化材料,首先第一个绕不过的门槛,就是跟钢铁去对比。而且,其他复合材料如镁材料也不断涌入到市场,就需要下大力气去推广和介绍铝的特性,让汽车的主机厂要能够了解到用铝的优点和带来的好处。二是如何贯穿到消费者理念。在消费者买车的时候,让他能意识到以铝代钢不仅驾驶感觉不同,而且具有刹车距离缩短、轻量化更安全、操作起来更敏捷、提速转弯更容易操控、重心更低、耗油量降低的优点。另外电动汽车轻量化以后续航里程更长,外形美观时尚、质感好,需要不断去推广铝的特点和它能带来的优点。

  铝在汽车行业里的应用,和钢铁相尚处在一个追赶的过程,很多东西需要跟钢铁行业去学习。在汽车行业,除了碳排放的一个评估,与铝的循环利用也是息息相关,与生产Betway88注册厂家、消费者的节能减排有关,所以铝应用是一个全生命周期的过程,这与资源再生是密不可分的。从整个资源、环保和循环利用经济模型分析来讲,汽车轻量化的发展道路上需要解决的问题非常多,还需要整个行业全行业要去继续努力,把Betway88注册的应用推到一个更高的高度。

  记者:今年4月14日,诺贝丽斯宣布完成对全球铝板材供应商爱励铝业的收购,请问诺贝丽斯目前采取哪些措施来整合双方互补的铝再循环回收、熔铸、轧制和精深加工能力等优势资源?

  刘清:爱励铝业在航空航天方面有其自身的技术沉淀以及全球市场布局,所做的是航空航天的熔铸热轧厚板等等。诺贝丽斯在常州主要从事汽车铝板的后道热处理、精整生产。诺贝丽斯将积极地去研究探索如何把这两个工厂供应链打通,从而实现更好的将Betway88注册应用于航空航天以及汽车铝板资源再生循环利用,在这方面,我们也希望将诺丽贝斯在全球技术经验模式移植到中国来,从而更好地推动铝循环利用这一重要课题。

  记者:诺贝丽斯已经为北汽集团高端品牌ARCFOX旗下首款高端智能纯电动中型SUV——ARCFOX αT供应高品质汽车铝板材。请问诺贝丽斯主要从哪几方面满足新一代消费者的需求,助力中国自主品牌推动高端新能源市场发展?

  刘清:诺贝丽斯和北汽集团通力合作,致力于研发先进的汽车用铝解决方案。主要在新能源汽车轻量化的技术、材料、工艺等方面展开,现在能为北汽集团高端品牌ARCFOX旗下首款高端智能纯电动中型SUV——ARCFOX αT供应高品质汽车铝板材。在该款产品的设计之初,诺贝丽斯就提供给北汽新能源很多配合和建议,从而能够让他们在ARCFOX车型投放市场整个过程中把Betway88注册的特点用到极致,设计出这个具有较强科技时尚感的新车型是我们非常自豪的。其次,诺贝丽斯给了中国团队一些支持,通过团队的努力,提升支持量产ARCFOX车型。我们希望能够把中国汽车、特别是新能源汽车用铝轻量化提升到一个新水平。

  我们期待在未来继续深化与北汽及北汽新能源的合作,用行业领先科技以及全球最高制造水准的创新Betway88注册产品,持续推动中国自主研发、制造的高端新能源汽车市场加速发展。

(作者:邓旭 )

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